Análise e projetos de válvulas injetoras

Nas últimas duas décadas presenciamos uma verdadeira revolução nos motores de combustão interna, particularmente nos de Ciclo Otto. Motivadas por controles de emissões de gases poluentes cada vez mais rigorosos, pela necessidade de economizar combustível e pelo baixo custo do controle eletrônico digital, as montadoras finalmente introduziram a injeção eletrônica de combustível em massa nos automóveis. Nunca esses motores tiveram tanta evolução como nestes últimos vinte anos e raras vezes na história pudemos observar tal fenômeno. O conceito do controle eletrônico do motor não é novidade. No final da década de 50 houve algumas iniciativas modestas de introduzir a injeção de combustível nos motores ciclo Otto. A primeira tentativa da injeção eletrônica de combustível data de 1958. Para aquela época esta tecnologia promissora era um caminho duvidoso e inseguro que só veio a ser adotado no futuro por causa da necessidade. As válvulas injetoras de combustível sempre desempenharam um papel fundamental, seja naqueles sistemas primitivos, seja nos sistemas atuais muito mais complexos.